Les records de vitesse des avions militaires
Le franchissement de la barrière sonore par les avions militaires est un phénomène qui fascine les chercheurs et les techniciens depuis des décennies. Le tampon sonore, également connu sous le nom de « barrière sonique », est une expression utilisée pour décrire la transition entre les vitesses subsoniques et supersoniques. Le terme a été inventé dans les années 1940 lorsque les pilotes militaires ont commencé à ressentir des effets aérodynamiques inattendus à mesure qu’ils s’approchaient de la vitesse du son. Dans le présent document, nous examinerons les recherches qui sous-tendent l’obstacle sonore et la manière dont les avions militaires sont conçus pour le franchir.
La vitesse du son est d’environ 343 m par seconde (ou 1 235 kilomètres par heure) dans l’air au niveau de la mer et à 20 degrés Celsius. Lorsqu’un objet se déplace à une vitesse égale ou supérieure à la vitesse du son, il crée une onde de choc face à lui. C’est cette onde de choc qui est à l’origine du « bang sonique » à fort volume que l’on entend au sol lorsqu’un avion franchit le mur du son.
L’onde de choc est créée par la compression des substances de l’air devant le sujet. Au fur et à mesure que le sujet se déplace à une vitesse croissante, l’air qui se trouve devant lui est de plus en plus comprimé, ce qui crée une onde de choc plus importante. Dès que l’objet atteint la vitesse du son, Buccaneer l’onde de choc devient un cône constant d’oxygène comprimé qui s’étend derrière l’objet. Ce cône d’air comprimé est à l’origine du bang sonique. Les avions militaires conçus pour franchir le mur du son sont dotés de caractéristiques qui leur permettent d’atteindre des vitesses supersoniques tout en conservant leur stabilité et leur sécurité. Cet objectif est atteint grâce à une combinaison d’aspects, notamment la forme de l’avion, la conception de ses moteurs et ses performances globales.
Pour atteindre des vitesses supersoniques, les avions militaires ont besoin de moteurs très efficaces qui génèrent une poussée suffisante pour vaincre la traînée et d’autres causes aérodynamiques. Nombre de ces avions sont équipés de postcombusteurs, qui injectent du carburant supplémentaire dans l’échappement du moteur afin d’augmenter sa poussée et de lui permettre d’atteindre rapidement des vitesses supersoniques.
En outre, la forme et la conception de l’avion sont soigneusement étudiées afin de s’assurer qu’il puisse conserver sa stabilité et sa gestion à des vitesses considérables. Par exemple, les avions conçus pour briser le bouclier acoustique ont souvent des ailes qui peuvent être inclinées vers l’arrière, ce qui minimise la traînée et augmente la portance. La forme de l’avion est également conçue pour minimiser les effets des ondes de choc et d’autres facteurs aérodynamiques susceptibles de provoquer une instabilité à grande vitesse. Les ailes sont l’une des principales caractéristiques de conception et de style des avions de l’armée de terre qui leur permettent de franchir le mur du bruit. Ces avions sont le plus souvent dotés d’ailes en flèche, qui contribuent à réduire la traînée et à augmenter la portance à grande vitesse. Les ailes peuvent également être conçues pour être fines et légères, ce qui réduit le poids de l’avion et lui permet d’aller plus vite.
Les moteurs sont une autre caractéristique importante de la conception et du style des avions militaires qui franchissent la barrière audio. Ces avions sont généralement équipés de postcombusteurs, des dispositifs qui injectent de l’énergie dans le flux d’échappement du moteur afin d’augmenter la poussée. Cela permet à l’avion d’accélérer pour atteindre des vitesses supersoniques plus rapidement et de maintenir ces vitesses plus longtemps.
Les avions de l’armée qui franchissent la barrière des airs sont en fait le fruit d’un travail remarquable de technologie et de recherche. Ces avions sont conçus pour être rapides, stables et sûrs à grande vitesse, et ils sont équipés de moteurs puissants et de caractéristiques aérodynamiques qui leur permettent de franchir la barrière audio sans difficulté. Au fur et à mesure que la technologie s’améliore, il est probable que nous verrons des avions des services militaires plus avancés, capables de battre de nouveaux records de vitesse et de repousser les limites du possible.