Pourquoi il faut encourager la direction prise par Tesla

Il y a une semaine, l’institution bancaire de dépenses Morgan Stanley a été proposée, car les véhicules électriques sont responsables de beaucoup plus d’émissions de changement climatique que les voitures à essence. La déclaration de la société affirme que Tesla n’est pas une entreprise «verte» en raison de ce résultat (inapproprié). Il y a probablement de nombreuses raisons d’acheter le créateur d’automobiles électriques et de panneaux solaires, et certainement de nombreuses raisons de ne jamais parier sur Tesla, bien que la fausse affirmation des automobiles en désordre n’en soit pas une. Pourquoi la gestion de Morgan Stanley a-t-elle reçu la mauvaise réponse? Il est difficile de le dire simplement parce qu’aucun détail sous-jacent n’est démontré pour étayer les affirmations de Morgan Stanley, je ne peux donc pas examiner leurs calculs. Cependant, vous serez invités à vérifier le nôtre; nous avons rédigé un rapport en 2015 sur les émissions des voitures électroniques et des voitures à essence, et nous l’avons récemment mis à jour avec de nouvelles informations sur les groupes d’âge de l’énergie électrique. Quels sont les polluants du réchauffement climatique des voitures électriques? Les émissions qui résultent de la présence d’un véhicule à propulsion électrique (VE) doivent être déterminées par composant sur lequel le véhicule est rechargé, car la production d’électricité varie considérablement à travers les États-Unis. Sur la base des véhicules électriques commercialisés jusqu’à présent, la voiture électrique standard génère des émissions liées au changement climatique égales à une voiture à essence de 73 miles par gallon. En général, plus des deux tiers (70%) des citoyens américains vivent là où la conduite d’un véhicule une voiture électrique entraînerait des émissions de changement climatique plus faibles que même une automobile à essence de 50 MPG. Les émissions de fabrication sont faibles par rapport aux économies de prix tout au long de l’utilisation Même si l’on pense aux polluants lors de la création de la batterie du VE, les VE autour de leur durée de vie entraînent des économies substantielles de prix des polluants du réchauffement climatique. Sur la durée de vie de l’automobile de la taille de la Tesla Model S, les plus belles voitures les économies d’émissions sont d’environ 53% par rapport à un véhicule à essence identique. L’électricité doit devenir plus propre, produisant des véhicules électriques plus importants au fil du temps Seuls quelques détails sont fournis dans le post sur l’examen de Morgan Stanley, mais l’un des deux chiffres fournis (concernant la petite fraction de l’énergie électrique provenant de combustibles fossiles aux États-Unis) est Totalement faux. À l’échelle du pays, à l’heure actuelle, nous tirons environ 65% de l’énergie électrique du gaz fossile et environ 31% du charbon, contre cinquante pour cent en 2006. Tant l’énergie électrique à énergie fossile que le charbon ont considérablement diminué au cours des dernières années, faire des véhicules électriques mobiles. Et comme nous améliorons la quantité d’énergie électrique renouvelable des États-Unis, la conduite à l’énergie électrique pourrait être encore plus propre.