Concéder de nouveaux mots ne remplace pas la réalité

Les villes et les États très bleus sont impatients d’exprimer leurs références en matière de justice sociale. Le maire de la ville de New York, Expenses de Blasio, a mis en place un paiement de commission créé pour déraciner le racisme «institutionnel» de la ville, bien que le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, se vante que son statut est «l’envie du monde» et ne peut abandonner ses pauvres. «Contrairement à la ploutocratie de Washington», clame-t-il, «la Californie n’est pas contente de servir un couple fort sur une partie de la corde de velours. Le California Desire est pour tous. Cependant, la Californie, aussi reconnue en raison de sa richesse, a également le taux de pauvreté maximal du pays, modifié pour les dépenses de logement. Si la rhétorique avait été étonnant, des zones urbaines comme Ny, San Francisco, La et Chi seraient des zones parfaites pour les habitants des minorités aspirantes. Mais statistiquement rassemblées par le démographe Wendell Cox dans un rapport nouvellement présenté, ces villes sont bien pires encore pour les non-blancs en termes de revenus, de coûts immobiliers et de formation. New York et l’État de Californie affichent également certaines des plus fortes inégalités aux États-Unis, avec de mauvais résultats pour les Noirs et les Hispaniques, qui, selon les modèles de croissance de la population, délocalisent de plus en plus de métros bleu clair vers des métros qui s’intensifient moins stridentement. L’attention accordée au «racisme systémique» – qui se transforme souvent en actions symboliques telles que la réflexion obligatoire des minorités sur les conseils d’administration des entreprises, les quotas de recrutement, ainsi qu’une attention particulière au recours et au ressentiment raciaux – n’est pas très susceptible d’augmenter les problèmes de la plupart des minorités. «Si un homme ne possède pas d’emploi ni même de revenu, il n’a ni la vie ni la liberté ni la possibilité de votre quête de joie», a déclaré Martin Luther King. « Il est simplement disponible. » Cela continue d’être réel. Notre lodestar devrait être la mobilité ascendante: améliorer la qualité de vie des gens, dans tout le conseil. En termes de cette exigence, les revendications d’azur et les villes sont de courte durée. La pandémie de Covid-19 a infligé des dommages disproportionnés à la forme physique des Latinos et des citoyens afro-américains, qui, selon le CDC, ont subi des taux d’infection et de décès plus élevés que l’ensemble de la population, mettant beaucoup l’accent sur l’amplitude des mouvements ascendants. plus important. Pour mesurer les progrès, nous avons produit un indice de mobilité ascendante, avec des «évaluations d’opportunités» pour les 107 plus grandes villes du pays – celles qui comptent 500 000 habitants ou même plus en 2018 – par compétition et appartenance ethnique. Nous avons évalué les normes qui sous-tendent la mobilité et l’entrée dans la classe moyenne. Ensuite, nous avons établi une position en métro qui combinait ces facteurs pour les trois plus grandes minorités ethniques et raciales: les Africains d’Amérique, les Latinos et les Asiatiques. Les résultats confondent les affirmations selon lesquelles des politiques théoriquement modernes – mesures positives, demandes de réparation raciale, lois et réglementations rigides du travail et de l’environnement – aident les non-blancs. Il en résulte que les endroits avec des coûts immobiliers inférieurs, des conditions d’entreprise agréables et des prix fiscaux raisonnables font beaucoup mieux que les villes qui proclament leurs références éveillées. Les citoyens afro-américains font mieux par ces mesures dans la partie sud des métros comme Atlanta, les fonds standard de l’obscurité aux États-Unis; McAllen, El Paso et Austin, tx, l’état du texas; et Raleigh, Virginia Seaside / Norfolk, et Richmond, Virginie. L’emplacement du métro de Washington, D.C., bien connu pour les grandes banlieues afro-américaines de milieu de gamme, se mesure également bien. Oklahoma Area, Phoenix az, Lancaster, Pennsylvanie et (peut-être étonnamment) Provo, Utah se classent très bien pour les bons résultats de couleur noire. En bas de la liste, Ca domine, avec quatre des 10 endroits les plus préjudiciables, y compris La, qui il y a un demi-siècle était largement considérée comme une sorte de Mecque pour les Noirs. Un couple des pionniers gouvernementaux les plus connus de l’État, le maire de Los Angeles retardé du vingtième siècle, Tom Bradley, et le haut-parleur de construction de longue date et le maire de San Francisco Willie Brownish, proviennent de membres de la famille Tx inadéquats, et non de métros Glowing Condition .¬ D’autres zones métropolitaines qui attirent généralement les Afro-Américains ne sont plus des zones majeures pour les aspirations des Noirs, notamment Miami et New York. Des résultats similaires, quoique assez différents, peuvent être observés pour les Latinos, qui constituent désormais la plus grande minorité du pays, et les Asiatiques, la plus forte croissance. Les Latinos semblent faire mieux en dehors du corridor nord-est et de l’ouest. Fayetteville (Arkansas / Missouri), par exemple, se classe 7e; il s’agit d’un centre financier en constante évolution animé par Walmart, JB Hunt et Tyson Meals. Les Latinos trouvent des opportunités dans les métros associées aux biens simples ainsi qu’à la création technologique (Saint. Louis); logistique et agro-industrie (Kansas Town, Des Moines et Omaha); énergie (Pittsburgh et Oklahoma City); et la fabrication (Grand Rapids et Akron).